نوسانات حمل و نقل اقیانوسی تأثیر خاصی بر هزینه خرید کلی داردخانه های کانتینری متحرک، اما میزان تأثیر را باید بر اساس سناریوی تدارکات قضاوت کرد.
سناریوی خرید داخلی
حمل و نقل دریایی برای حمل و نقل بین منطقه ای داخلی اخیراً روند نزولی داشته است. قیمت حمل و نقل دریایی زغال سنگ در مسیرهای Qinhuangdao به شانگهای و Ningbo به میزان 63.75 درصد در ماه کاهش یافته است. هزینه حمل و نقل دریایی داخلی خانه های کانتینری معمولاً کمتر از 10٪ از هزینه کل خرید را تشکیل می دهد و نوسانات تأثیر کمی بر هزینه کل دارد.
سناریوهای صادرات به خارج از کشور
از پایان سال 2025، افزایش قیمت قابل توجهی در بازار حمل و نقل بین المللی مشاهده شده است، به طوری که بالاترین نرخ حمل و نقل کانتینری 40 فوتی در مسیر شمال آفریقا بیش از 8500 دلار بوده است که نسبت به میانگین قیمت قبلی بیش از 30 درصد افزایش داشته است. برخی از مسیرها نیز هزینه‌های اضافی مانند هزینه‌های اضافی فصل پیک و هزینه‌های اضافی انتشار کربن دارند. در این زمان، هزینه های حمل و نقل می تواند 15٪ تا 20٪ از کل هزینه صادراتی خانه های کانتینری را تشکیل دهد، و نوسانات به طور مستقیم هزینه های کلی تدارکات و تحویل را بالا می برد، و تاثیر قابل توجهی بر پروژه های با سود ناخالص پایین دارد.
ما می توانیم خطرات هزینه ناشی از نوسانات در نرخ حمل و نقل اقیانوس را از طریق استراتژی های زیر برطرف کنیم:
قرارداد بلند مدت برای قفل کردن در نرخ حمل و نقل
قراردادهای حمل و نقل بلندمدت-را با مالکان کشتی/فورواردرهای برتر برای 60٪ تا 70٪ حجم بار معمولی امضا کنید، نرخ باربری معیار را قید کنید و از خطر افزایش قیمت به دلیل رزروهای موقت در فصول اوج پرهیز کنید. قفل کردن فضای کابین 4-6 هفته قبل برای مسیرهای ایالات متحده و 3-4 هفته قبل برای مسیرهای اروپایی توصیه می شود.
استفاده از ابزارهای پوشش مالی
با اشاره به برنامه‌های بالغ شرکت‌های تجاری خارجی، از معاملات آتی خط اروپایی بورس آتی شانگهای برای پوشش ریسک استفاده می‌کنیم و از سود حاصل از معاملات آتی برای جبران زیان‌های ناشی از نوسانات نرخ حمل‌ونقل فوری استفاده می‌کنیم. برخی از شرکت ها از طریق این روش زیان های سطح میلیون یوان خود را به کمتر از 50000 یوان کاهش داده اند.
بهینه سازی برنامه های حمل و نقل و تدارکات
طرح‌بندی مسیر را متنوع کنید، وابستگی به یک مسیر را کاهش دهید و کانال‌های جایگزین مانند قطارهای باری چین اروپا و حمل‌ونقل آبی داخلی را در نظر بگیرید.
فضای حمل و نقل را با سایر شرکت های مشابه از طریق LCL به اشتراک بگذارید و هزینه های حمل و نقل واحد را کاهش دهید.
قرارداد و تعدیل انتقال هزینه
بند تخصیص برای نوسانات حمل و نقل در قراردادهای خرید/فروش خارجی را به وضوح تعریف کنید و با طرف های بالادستی و پایین دستی برای به اشتراک گذاشتن ریسک ها مذاکره کنید. در عین حال، مدل قیمت‌گذاری را بهینه کنید تا برخی از هزینه‌های نوسانی را به‌طور منطقی به قیمت فروش پایانه منتقل کند و فشار هزینه را بر روی خود کاهش دهید.
به صورت پویا متغیرهای ریسک را پایش کنید
تمرکز بر ردیابی متغیرهای اصلی مانند وضعیت ناوبری کانال سوئز، وضعیت تنگه هرمز و سیاست های تعرفه ای ایالات متحده، پیش بینی نقاط عطف نرخ حمل و نقل، تنظیم سرعت حمل و نقل و اجتناب از رویدادهای ژئوپلیتیک ناگهانی که ممکن است باعث افزایش نرخ بار شود.
اگر نیازی دارید، لطفا با من تماس بگیرید. متشکرم.
__________________________
با تشکر و با احترام
توماس
مسکن یکپارچه تولید هوشمند Zhongding
تلفن: (0086) 15615734326
وی چت/واتساپ: (0086)15615734326
آدرس: دهکده نانکائو، خیابان یوه، ناحیه ویچنگ، شهر ویفانگ.